一辆辆重型货物运输车整齐排列，工人们穿梭其间，有的操控吊车，将巨大的叶片缓缓吊起；有的则小心翼翼地指挥着卡车的位置，确保叶片能够精准装载……近日，中车时代新材自主研发的国内首套可回收热固性树脂叶片TMT82在射阳工厂发货，这不仅填补了我国风电行业在退役叶片回收利用方面的技术空白，也为风电装备的绿色化发展提供了新的解决方案。

TMT82叶型由中车时代新材风电技术团队主导研发，采用上纬新材的可回收树脂方案。“我们与上纬新材的技术人员通力合作，开展了大量技术验证工作。”项目相关负责人介绍道，“从可回收树脂的本体性能、工艺性能，到其与其它材料的匹配性测试，每一个环节都充满了挑战。但我们始终坚信，只有不断创新，才能突破技术瓶颈，为风电行业的绿色发展贡献力量。”

在中车时代新材射阳工厂的测试区，一片片实验叶片正在接受动态载荷模拟、全尺寸疲劳测试等一系列考验，确保其性能达到行业领先水平。据了解，时代新材目前已具备可回收叶片的批量生产能力，为规模化应用奠定了基础。

传统风电叶片由于交联化学结构的不可逆特性，通常采用焚烧或填埋的方式进行处理，不仅对生态环境造成污染，还增加了碳排放，与“双碳”目标背道而驰。尽管业内普遍采用物理破碎方法处理“退役”叶片，但其产生的树脂粉末和短纤维等产物附加值低，应用场景有限，难以实现资源的高效利用。而TMT82叶型的创新之处在于采用了可逆化学键树脂体系，这一体系在保持传统环氧树脂优异力学性能的同时，实现了“树脂—纤维”的高效分离。

“我们的目标就是让风电叶片在‘退役’后也能得到充分利用。”根据项目相关负责人介绍，TMT82叶型的“退役”叶片被切割成合适大小后，在温和条件下就能完成树脂解聚。回收的再生树脂可以直接用于手糊树脂、环氧地坪等产品制造，而玻璃纤维的强度保留率也非常高，可以广泛应用于玻纤毡、抗裂砂浆等领域，这不仅解决了“退役”叶片的处理问题，还实现了资源的循环利用，降低了生产成本。

经过回收处理的再生树脂和玻璃纤维看起来和新材料无异，却蕴含着巨大的环保价值。相比传统叶片的固废处置方式，可回收叶片的全生命周期碳足迹可减少26%以上。为加速推进风电装备的绿色化发展进程，中车时代新材还积极开展风电叶片产品碳足迹核算工程。该项目旨在构建从原材料开采、生产制造、运输安装到退役回收的全生命周期碳排放追踪体系，计划在2025年内形成符合ISO14067国际标准的碳足迹评估模型。

“我们相信，随着技术的不断进步和政策的持续支持，可回收叶片将成为未来风电行业的主流选择。”中车时代新材项目相关负责人表示，“该公司将继续秉承创新、绿色、可持续的发展理念，为风电行业的绿色发展贡献更多力量。”

随着TMT82叶型的成功发货，我国风电行业在“退役”叶片回收利用方面的技术空白得到了填补。这一具有里程碑意义的叶片，正引领着风电装备走向更加绿色、可持续的未来。下一步，我县将坚定不移秉持创新精神，积极响应国家能源转型的战略号召，进一步加大对风电企业的全方位支持力度，不断推动风电行业的绿色发展进程，为“双碳”目标贡献更多力量。